6S 22,2V 1200mAh 150C TATTU R-Line V5.0

Erhältlich weltweit ab ca. 22.06.2022

Die neue TATTU R-LINE V5.0 Serie - 150C - neueste AL Böhmit X-Technologie

• 1. Erstmaliger Einsatz der AI Böhmit-Technologie, die eine deutliche Leistungssteigerung bringt
• 2. Die Gesamtleistung ist viel konstanter und wird es kein großer Spannungsabfall auftreten
• 3. Kein merklicher Leistungsabfall nach mehreren Zyklen

TECHNISCHE DATEN

• Nettogewicht (g) 196
• Marke TATTU
• Kapazität 1200 mAh
• Entladerate 150C
• Spannung 6S (22.2V)
• Länge (mm) 78
• Breite (mm) 39
• Höhe (mm) 35
• Wiregauge AWG12
• Kabellänge 35mm/65mm
• Anschlusstyp XT60
• Balancer-Anschlusstyp JST-XH

AL BÖHMIT

Die Elektromobilität ist ein weltweiter Megatrend. Das Herz eines Elektroautos ist eine leistungsfähige Batterie, weswegen die Nachfrage nach Lithium-Ionen-Akkus derzeit geradezu explodiert. Diese Nachfrage haben wir mittlerweile in aber in vielen Bereichen, auch in unserem RC-Modellflug Hobby, ganz extrem bei den FPV Racern und Freestylern.

Je stärker die Batterie oder der Akku, desto eher treten aber Temperaturprobleme auf. Die Folie zwischen dem Plus- und dem Minuspol in einer Batteriezelle kann überhitzen.

Auch im Modellflugbereich werden die Motoren immer leistungsfähiger, mehr Watt - mehr KV, höhere Pitchwerte der Propeller, gerade im FPV Racebereich brauchen wir leistungsfähige, stabile Lipo mit Dauerhaften hohen C Raten, es wird dem Lipo auf kurze Zeit eine Menge abverlangt. Wer kennt es nicht, die Lipo werden heiß, die Spannungskurve fällt zum Ende der Leistungsdauer steil ab. Die Industrie sowie unser Hobbybereich braucht dringend ein Gegenmitttel: Böhmit.

Böhmit als Beschichtung für Separatorenfolien in Lithium-Ionen-Batterien. Haben Sie von diesem Stoff schon mal gehört? Dabei handelt es sich um ein hochtemperaturbeständiges Aluminiumhydroxid. Üblicherweise wird es als Trägerrohstoff für Katalysatoren oder als Flammschutzmittel eingesetzt.

GensAce TATTU setzt es nun in seiner neuen R-Line V5.0 Serie mit 150C ein (06/2022 RCH15/TM).

PILOTENSTIMMEN zur neuen V5.0 SERIE (die Lipo befinden sich seit einiger Zeit zum Testen bei den Piloten)

Alex Vanover: V5 is going well! I love the 1200 for freestyle! It feels very consistent. I may want to switch to the 1200 6s for overall flying.

Corey Tapp:Super long flight times with the 6s 1400s.

DarKex Killian Rousseau: The voltage drop IS still very good like 20.5 or 21v while i'm flying.

Thomas Bitmatta: Its ~3% more speed per lap! anything 3% or higher is something that can be felt comfortably without data, its good!!

Jake Capobres: The 1200 is the best battery I have flown. It had really good power for it's weight. It hold voltage very constant as well.

Silas Aaron: The v5 seems to in my experience hold a overall higher voltage throughout the pack and has less steep of a drop off towards the end. Overall feels nicer and the power output feels very consistent thought out the whole pack even in the last 5 seconds or so of the flight.

Konstantin Sonnentag: The V5 are also better at keeping quality with increase of cycles.Like from the first 15-20 cycles I can say that there is almost no decreas in performance... When I was really pushing it droped to around 22v but then stayed there for 1:30min, very impressive.

Lukáš Košata: I am really impressed with the performance, there is almost no voltage sag.